Próba ustalenia wspólnego stanowiska Czernicy i Wojnowic w sprawie KDP

W dniu dzisiejszym w świetlicy wiejskiej w Czernicy odbyło się zebranie w sprawie KDP. Spotkanie zostało zorganizowane przez portal czernica.info i miało na celu przedstawienie historii problematycznej linii dużych prędkości wraz z istniejącymi wariantami celem poddania ich dyskusji.

Głównym celem było dokonanie próby wypracowania wspólnego stanowiska mieszkańców. Dla przypomnienia istnieją aktualnie 3 warianty.

Wariant 1 - oprotestowany przez mieszkańców Wojnowic, zakładający wytyczenie linii w okolicy osiedla domów jednorodzinnych

Wariant 2 - słynna "czerwona kreska”, czyli wariant alternatywny zaproponowany przez mieszkańców Wojnowic i zakładający wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej wraz z budową wiaduktu kolejowego w miejsce aktualnego przejazdu kolejowego w Czernicy. Wariant ten jest wspierany przez Urząd Gminy Czernica.

Wariant 3 - propozycja alternatywna PKP gdzie linia zostaje skierowana bliżej Czernicy tak, że przecina nowo powstające osiedle domów jednorodzinnych oraz ogródki działkowe.

Na spotkanie przybyło ponad 45 osób z obu miejscowości, co jest dowodem na to, że sprawa budzi wielkie zainteresowanie. Mieszkańcy ulicy Wiśniowej, Morelowej oraz bloków z Czernicy dociekali jak to się stało, że Gmina wsparła projekt Wojnowiczan bez konsultacji społecznych. Nie udało się ustalić jak do tego doszło, radna z Wojnowic, Pani Katarzyna Moroz powiedziała, że została poinformowana, że mieszkańcy zgadzają się z proponowaną trasą w Wariancie 2.

Mieszkańcy Czernicy wyrazili wątpliwość, czy w wariancie tym budowa wiaduktu nad przejazdem kolejowym będzie w ogóle wykonalna gdyż konieczne jest zachowanie pewnych nachyleń takiej konstrukcji, co mogłoby powodować, że wiadukt musiałby się zaczynać bardzo wcześnie, praktycznie na wysokości pierwszych bloków za cmentarzem oraz czy skarpy nasypu wiaduktu nie weszłyby na teren zakładu i bloków. Taki widukt powodowałby podniesienie poziomu drogi wzdłuż bloków czyli ruch kołowy odbywałby się na wysokości balkonów niektórych bloków.

Na argument o instalacji ekranów akustycznych mieszkańcy Czernicy odpowiedzieli, że ekrany będą nieskuteczne dla drugiego i trzeciego piętra w blokach, bo dźwięk z tunelu, jaki powstanie będzie słyszalny. Ponadto ekrany powodują całkowitą dewastacje krajobrazu dla mieszkańców Czernicy - widok z okien domów wzdłuż ekranowanej lini sprowadzałby sie do widoku betonowego muru.

Przypominając sytuację historyczną zwrócono uwagę, że trasa miała biec w okolicy Chrząstawy, ale na początku roku las znajdujący się tam został wpisany na listę, jako obszar programu Natura 2000. Z tego wynikała zmiana korytarza kolejowego przeznaczonego na KDP. W tym miejscu padło pytanie, kto o to zabiegał, aby powstała tam Natura 2000, w odpowiedzi pani Moroz poinformowała, że zajmowało się tym Towarzystwo Miłośników Chrząstawy.

Mieszkańcy wyrazili oburzenie, że nikt w Gminie Czernica nie koordynuje takich spraw i nie dość, że doprowadzono do powołania obszaru chronionego to jeszcze postawiono ludzi przed faktem dokonanym. W tym momencie padło pytanie, kiedy Gmina dowiedziała się o takim wytyczeniu trasy. Stało się to podobno 21 czerwca tego roku. Kolejne spotkanie z PKP odbyło się pod koniec sierpnia a pomysł z "czerwoną kreską" powstał na początku września.

PKP oficjalnie odrzuciła Wariant 2 i zaproponowała wersję pośrednią oznaczoną, jako Wariant 3. W tej opcji poszkodowane są osoby narażone na wyburzenia lub na oczywistą uciążliwość w postaci linii torów oddalonej od domu o jedyne 35 metrów.

Padały też pytania o częstotliwość kursowania pociągów i z oficjalnych informacji PKP wynika, że ma ich być do 17 dziennie. Nie zostało jednak wyjaśnione czy 17 w jedną stronę czy w dwie strony (prawdopodobnie 17 pociągów w porze dziennej w jedną stronę).

Jeden z mieszkańców ul. Wiśniowej przedstawił opinię iż zgodnie z innymi dostępnymi materiałami nt KDP (tab 3e str 141 http://www.mi.gov.pl/files/0/1788236/PrognozaKDP100608dokonsultacji.pdf) pociągów w porze dziennej ma być 56 (po 28 w każdą stronę). Sprawa ta powinna zostać wyjaśniona na kolejnym spotkaniu z przedstawicielami kolei.